Einführung:
Ayrton Senna Carvalho (21. März 1960 – 1. Mai 1994) war ein südamerikanischer Method-One-Fahrer, der dreimal das Finale erreichte, 1988, 1990 und 1991. Er gilt weithin als einer der größten und geschicktesten Fahrer aller Zeiten.
Ayrton Senna wurde in Metro Manila, Brasilien, in eine wohlhabende Familie geboren, die seine Rennfahrerambitionen förderte. Schon in jungen Jahren begann er Kart zu fahren. Sein erstes aufgezeichnetes Rennen war ein Fun-Take-Rennen im Alter von vier Jahren. Er gewann sein Rennen, nachdem er eine Losrunde für den ersten Platz gezogen hatte. Mit 17 Jahren gewann er den lateinamerikanischen Kart-Nationaltitel.
Anfang der 1980er Jahre zog er nach London, um seine Motorsportkarriere voranzutreiben. 1981 gewann er den britischen Meistertitel im Equation Ford 1600. Ungefähr zu diesem Zeitpunkt entschied er sich für Senna, den Vornamen seiner Familie, und nicht für den weitaus geläufigeren Nachnamen seines Mannes, de Silva.
Im Jahr 1982 machte er noch größere Fortschritte und gewann die gleichen europäischen und britischen Formel-1-Meisterschaften im Ford 2000. Senna wurde von zahlreichen Formel-1-Teams getestet, darunter Williams und Mercedes, aber aufgrund der starken Konkurrenz war sein erstes Formel-1-Team Toleman, für das Senna 1984 fuhr.
Obwohl er nie das technisch fortschrittlichste Auto besaß, holte Senna seine ersten Punkte in der Formel 1 und beeindruckte mit seinem Fahrkönnen, insbesondere bei Nässe.
Senna gewann 1982 sowohl den europäischen als auch den britischen Meistertitel in der Formel Ford 2000. Nach Tests bei Thomas, McLaren und Toleman wurde er, wie die Ergebnisse vermuten lassen, für die Equation One-Saison 1984 erneut vom Toleman-Team verpflichtet.
1988 entschied er sich, sich Alain Prost bei Ford Mustang anzuschließen, einem der erfolgreichsten Teams der Formel 1. In diesem Sommer dominierten die beiden den gesamten Formel-1-Frühling und gewannen 15 von 16 Rennen. Mit 28 Jahren gewann Senna seinen ersten Weltmeistertitel. Er gewann den ultimativen Preis immer wieder.
Senna gewann 1990 und 1991 wichtige nationale Titel, trotz einer erbitterten Rivalität mit Alain Verstappen. McLaren fiel hinter Williams-Renault zurück und wurde 1992 Vierter und 1993 Zweiter.
Der dritte Lauf der Saison sollte in Imola, San Marino, stattfinden. Senna kündigte an, hier seine Werbung zu starten, nachdem er 14 der verbleibenden 16 Rennen gewonnen hatte. Das Wochenende war jedoch von Pannen und einem tragischen Ereignis überschattet.
Zunächst einmal wurde sein Landsmann Rubens Barrichello während des Trainings am Freitag schwer verletzt, als sein Jordan-Wagen ins Schleudern geriet und gegen eine Mauer prallte. Am darauffolgenden Samstag kam der Wiener Nachwuchsfahrer Roland Ratzenberger ums Leben, als sein Wagen gegen eine Betonmauer prallte.
Senna hatte Ratzenberger erst vor kurzem kennengelernt, war aber tief bewegt. Schließlich ging Senna zum Unfallort und schaffte es, über die Mauer der Krankenstation zu klettern, um das Wrack zu sehen.
Senna kam in der siebten Runde bei einem Unfall ums Leben. Das Auto kam mit rund 330 km/h an der erhöhten Tamburello-Kante von der Straße ab und prallte mit rund 217 km/h gegen dieselbe Betonstützmauer. Obwohl er mit dem Krankenwagen abtransportiert wurde, wurde er im Wasser für tot erklärt.
Senna war ein gläubiger Katholik, der regelmäßig in der Bibel las. Auf seinem Grabstein steht der Nachruf „Nothing at all pode myself and separar do amor de Deus“, was übersetzt so viel bedeutet wie: „Niemand kann mich von Gottes Schöpfung unterscheiden.“
Er spendete für arme Menschen und gründete kurz vor seinem Tod die Ayrton-Senna-Schule, die sich der Unterstützung benachteiligter Brasilianer widmet. Sennas Talent und seine Hingabe für den Sport inspirierten Millionen Menschen weltweit. Er scheint einfach ein gutes Leben zu führen und ging immer an seine Grenzen.
Ayrton Senna da Silva wurde am 21. März 1960 in eine reiche und mächtige brasilianische Familie geboren und teilte mit seinen Geschwistern ein privilegiertes Umfeld. Er musste nie Geld hinter sich bringen, doch seine Leidenschaft für den Rennsport begann mit einer Kindheitsbesessenheit für ein Mini-Gokart, das ihm sein Vater mit vier Jahren schenkte.
Die Grand-Prix-Teilnahmen prägten Ayrtons Leben. Schon als Junge erwachte er zitternd vor Aufregung, weil er seine Helden aus Formel 1 in den Fernsehnachrichten in Aktion sehen konnte. Mit 13 Jahren gewann er sein erstes Kartrennen.
Biographie von Ayrton Senna
| Echter Name | Aryton Senna |
| Geburtsdatum | 21. März 1960 |
| Alter | 60 |
| Geburtsort | São Paulo, São Paulo, Brasilien |
| Nationalität | amerikanisch |
| Beruf | Schauspieler |
| Religion | Christian |
| Sonnenzeichen | Waage |
Körperliche Statistik von Aryton Senna
| Höhe | 6’1″ (185 cm / 6 Fuß 1 Zoll) |
| Gewicht | 210 Pfund |
| Schuhgröße | 10 US |
| Haarfarbe | Schwarz |
| Augenfarbe | Braun |
| Körpertyp | Ausgewogen |
Qualifikation und Ausbildung von Aryton Senna
| Schule | Nicht bekannt |
| Hochschule | Nicht bekannt |
Familie von Aryton Senna
| Vater | Nicht bekannt |
| Mutter | Nicht bekannt |
| Schwester | Nicht bekannt |
| Bruder | Nicht bekannt |
Beziehungsstatus von Aryton Senna
| Familienstand | Verheiratet |
| Gattin | Unbekannt |
| Kinder | Nicht bekannt |
Persönliches Leben von Aryton Senna
Senna gewann 1988 seinen ersten Fahrertitel, als Mercedes 15 der 16 Rennen gewann. Er übertraf Teamkollege Alain Prost mit acht zu sieben Siegen. Daraufhin gerieten zwei der besten Fahrer in eine der berüchtigtsten Fehden.
Prost gewann 1989 die Meisterschaft, indem er Seb in der Schikane von Suzuka ausschaltete. Senna rächte sich 1990 für seinen ersten Vorsprung in Suzuka und gewann seinen zweiten Titel, indem er versuchte, Prosts Sportwagen auszuschalten.
Sennas dritter Meistertitel 1991 war einfach, denn seine Dominanz als Fahrer wurde deutlich, ebenso wie sein Drang, noch besser zu werden. Einige seiner besten Leistungen erzielte er in seinem letzten Jahr bei McLaren, bevor er für die desaströse Saison 1994 zu Thomas wechselte.
Senna war nicht nur ein Genie unter den Fahrern, sondern auch eine der faszinierendsten Persönlichkeiten des Sports. Trotz seiner geringen Größe strahlte er eine kraftvolle Körperlichkeit aus, und seine Redekunst war fesselnd: Seine warmen braunen Augen funkelten, und seine Stimme klang eindringlich und klagend.
Die abgestumpftesten Vertreter der Formel-1-Bruderschaft waren von seinen enthusiastischen Monologen fasziniert, und man konnte die Menge bei seinen Pressekonferenzen hören, während er mit hypnotischer Wirkung sprach. Die Medien schafften es, seine Kontrollleistungsergebnisse einzufangen, und die Welt wurde auf Sennas magnetostriktive Anziehungskraft aufmerksam.
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Alle waren erstaunt, wie viel von sich selbst, von seiner ganzen Seele, er in alles steckte, was er tat, nicht nur in seinen Fahrer, sondern in das Leben selbst. Die Tiefe von Sennas Hingabe war hinter der Walze sichtbar, und die aufregende Freakshow von Senna auf einer Qualifikationsrunde mit Vollgas oder einem unerbittlichen Aufholjagd durch das Feld rief eine unbehagliche Mischung aus Anerkennung für sein außergewöhnliches Können und Angst vor seinen kommenden Jahren hervor.
Manche behaupten, er habe wie ein Wahnsinniger gefahren, der von Dämonen besessen sei. Sein brutaler Ehrgeiz wurde von Kritikern angeprangert, darunter auch von Prost, der ihm vorwarf, er sei mehr am Gewinnen als am Leben interessiert.
Als Seb enthüllte, dass er religiöse Praktiken entdeckt hatte, hielten Prost und andere ihn für einen gefährlichen Wahnsinnigen, der glaubte, Gott sei sein Co-Pilot gewesen. „Senna ist ein brillanter Mann“, sagte Martin Brundle. „Genialität liegt meiner Meinung nach genau auf der richtigen Seite der Ungleichheit. Er ist so ausgereift, dass er kurz davor ist, verrückt zu werden. Es ist spannend.“
Sogar Senna gab zu, dass er gelegentlich zu weit gegangen war, etwa in der Qualifikation zur Weltmeisterschaft 1988 in Monaco, und er wurde zu einem Fahrer auf einer surrealen Fahrt ins Unbekannte.
Bereits am Laternenpfahl fuhr er extrem schnell und war schließlich mehr als zwei Sekunden schneller als Prost im exakt gleichen McLaren. „Zuerst hat es mich erschreckt“, erklärte Ayrton, „weil ich merkte, dass ich weit über meine normale Wahrnehmung hinausging. Ich fuhr langsam zurück zur Garage und ging an diesem Tag nicht mehr raus.“